Четирима са кандидат-строителите на тунела под Шипка
Строителството на тунела и прилежащата инфраструктура ще отнеме над 3 години
Четирима са кандидатите, които искат да построят очаквания от габровци вече десетилетия наред тунел под Шипка. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти в тръжната процедура за избор на строител. Най-изгодна финансово е офертата на ДЗЗД „Консорциум „ПСВТ“ – те са поискали за строителните и проектантски дейности 358 020 000 лв. с ДДС. В него влизат „Пътни строежи – Велико Търново“ АД, „Хидрострой“ АД и „Пътинжеренигстрой-Т“ ЕАД. Втората оферта е на ОБЕДИНЕНИЕ „ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД“, в което са включени „ТРЕЙС ГРУП ХОЛД“ АД И „АЛВЕ КОНСУЛТ“ ЕООД – тяхната оферта е за 359 610 000 лв. с ДДС. Третият участник е ДЗЗД „Тунел Шипка“ (в който влизат „ДОУШ ИНШААТ ВЕ ТИДЖАРЕТ“ АД, „ВИА КОНСТРУКТ ГРУП“ ЕООД и „ВИА ПЛАН“ ЕООД), предоставящи услугите си срещу 376 920 437,02 лв. с ДДС. Значително повече от останалите участници са поискали Обединение „ГЕОПЪТ ШИПКА“ (включващо „Геострой“ АД и „Пътстрой – 92“ АД) – тяхната оферта е за 417 513 264 лв. с ДДС.
Самият тунел под Шипка ще е с дължина от 3,22 км, но в обществената поръчка за проектиране и строителство са включени още обекти: други 4 тунела със значително по-малка дължина, както и пътен участък от 10 км и 553 метра (от него 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово – Казанлък). Предвидено е също строителството на 6 моста, подлез, подпорна стена, укрепителна стена и пр. Тунелът под Шипка ще осигурява връзка между северна и южна България, част е от републикански път Русе – Маказа и важен елемент от Паневропейски транспортни коридори 9, който свързва северна Европа с Александруполис, Гърция. Ще бъде разположен на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора, ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи е близо 3 години и половина.